Materiel
Materiel på Veteranbanen Bryrup – Vrads (VBV)
Følgende er en liste over det jernbanemateriel, som findes hos VBV, dets forhistorie og materiellets status. Banens materiel er i vid udstrækning repræsentativt for de danske privatbaners trækkraft og vogne, men er tillige suppleret med en del materiel fra DSB, som er nødvendigt for banens drift og vedligeholdelse.
I de fleste tilfælde anvendes den tidligste litrering af udstyret.
Damplokomotiver
Ved Bryrupbanens overgang til normalspor og forlængelse til Silkeborg måtte der anskaffes nye lokomotiver. I tæt samarbejde med Horsens Vestbaner (HV) anskaffedes i alt 7 ens damplokomotiver heraf de to til Bryrup-banen. Allerede 1 år senere måtte bestanden udvides med endnu 1 lokomotiv magen til. De tre oprindelige lokomotiver blev i perioden 1952 til 1962 enten solgt eller ophugget. Ved veteranbanens oprettelse var det muligt at købe HV2, som i en mellemliggende periode havde været omkring Horsens-Odder Jernbane(HOJ).
Altså et lokomotiv identisk med de oprindelige lokomotiver på Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane (HBS).
Triangel Motorvogne
At fremføre tog med damp er dyrt; dels på grund af den meget ringe energiudnyttelse, dels megen vedligeholdelse, og fordi det kræver to mand på lokomotivet ud over personalet, der tager sig af passagererne. Derfor begyndte man allerede tidligt at anvende benzinmotorer, som også på samme tidspunkt i stor stil blev anvendt til rutebiler og lastvogne i konkurrence med togene. Især til de lette persontog på de små privatbaner satsede man på motorvogne, hvor én mand kunne klare såvel betjeningen af passagererne som at køre ”lokomotivet”.
Og efterhånden blev motorerne ganske driftssikre, så de kun krævede ganske lidt vedligehold. HBS fik da også allerede fra starten i 1929 sådant motormateriel fra Triangel, og motorvognene blev ved med at køre som godstogslokomotiver helt til banens lukning i 1968. HV M10 kom således til Bryrupbanen i 1962 fra Horsens Vestbaner og fortsatte til Veteranbanen i 1968.
